Коли температура знижується, тиск у циліндрі зменшується, значення сили самоблокуючої газової пружини поступово зменшується, а точка, в якій газова пружина і двері багажника досягають балансу крутного моменту, поступово збільшується, доки не зможе автоматично підскочити до -30-40 градусів нижче нуля. Весь процес ручний, це нормально. При високій температурі тиск всередині газової пружини збільшується за рахунок теплового розширення. У цей час газова пружина може підняти задні двері, не піднімаючи їх до нормального температурного кута. Тому влітку двері відкриваються автоматично, коли ви легко піднімете їх. Взимку це відбувається не через витік внутрішнього тиску, а через розширення і стискання газу навесні. Крім того, під час використання на газовій пружині буде змащувати. Це витік масла? Насправді, щоб запобігти потраплянню пилу та домішок у циліндр газової пружини, пилозахисна кришка та шток поршня мають натяг. При розтягуванні штока мастило на направляючому блоці витягується, а при стисненні штока масляна плівка на його поверхні блокується пилозахисним кожухом і не може витікати назад. Після кількох розтягувань і стиснення на зовнішній поверхні пилозахисного кожуха накопичується більше масла, що призводить до явища масляної плівки на поверхні пилозахисного кожуха, тож ви можете побачити, що на газовій пружині є мастило, а не витік масла!
Газове ущільнення самоблокуючої газової пружини, як основний компонент, є компонентом, який ущільнює газ і масло, і відіграє роль ущільнення через посадку з натягом із штоком поршня. Коли стороння речовина фарби залишається і адсорбується на внутрішній поверхні поршня (тобто на поверхні контакту між повітряним ущільненням і штоком), повітряне ущільнення стискається, утворюючи канал витоку повітря, що спричинить хронічний витік повітря. Тому під час використання та обслуговування автомобіля намагайтеся уникати будь-якої стрічки, обгортання тканиною та пошкодження поршневого штока, щоб уникнути збою функції газової пружини.
Самоблокувальна газова пружина має чотири типи з’єднань: одинарні, одновушні, подвійні та універсальні кулькові шарніри, які є одинарними, одновушними, подвійними вушками та універсальними кульковими шарнірами. Конструкція повинна бути заснована на конкретних умовах місця установки. Виберіть тип кріплення, який відповідає розміру газової пружини. Рекомендується використовувати універсальний тип кулькової головки, який може автоматично регулювати кут з’єднання під час робочого процесу, тим самим усуваючи бічну силу під час робочого процесу газової пружини, особливо підходить для випадків, коли потрібна висока точність монтажу. Одним словом, який би тип роз’єму не був обраний, необхідно стежити, щоб задні двері (кришка) після установки газової пружини можна було плавно відкривати і закривати без перешкод і заклинювання.
